Autoritatile libiene au anuntat ca vor investiga acuzatiile de gestionare gresita a societatii Nationale a Petrolului din tara, oficialii spunand ca contrabanda desfasurata de la Guardian ajuta la alimentarea razboiului civil din Sudan. Mohamed al-Menfi, presedintele consiliului prezidential, va lansa o ancheta, a carei sfera ar putea acoperi, de asemenea, practica pe scara larga a contrabandei cu combustibil si beneficiarii sai cheie.
Acuzatiile, variind de la dezordine la coruptie, nu sunt doar o chestiune interna libiana. Oficialii au declarat ca contrabanda pe scara larga a ajutat sa furnizeze combustibil fortelor paramilitare de sprijin rapid care lupta in Sudan, un punct evidentiat intr-un raport recent prezentat consiliului de securitate al ONU.
O parte din bani ar putea merge, de asemenea, indirect catre Grupul Wagner, sustinut de Rusia, acum rebrandat drept Corpul Africii.
Desi Libia este o tara bogata in petrol, aceasta importa cea mai mare parte a combustibilului sau, deoarece micile sale rafinarii interne nu produc suficient pentru a satisface nevoile interne. In loc sa subventioneze direct libienii mai saraci, guvernul de la Tripoli vinde combustibil importat la preturi puternic subventionate. Benzina se vinde adesea cu o reducere de 90% fata de pretul pietei.
Pacurele, care includ ulei pentru incalzire, motorina si combustibil greu, sunt vandute in medie la un pret cu 70% mai ieftin decat costa guvernul sa cumpere.
Oficialii spun ca pana la 40% din combustibilul importat – in valoare de miliarde – este apoi reexportat si scos ilegal din tara cu profit.
Libia a fost guvernata de doua administratii din estul si vestul tarii de cand Muammar Gaddafi a fost rasturnat intr-o revolta sustinuta de NATO in 2011. Eforturile multiple ale oficialilor ONU de a organiza alegeri la nivel national si de a crea un guvern unificat au esuat.
Cea mai recenta lupta pentru putere a izbucnit la iveala cand guvernatorul bancii centrale a Libiei, Sadiq al-Kabir, i-a scris o scrisoare deschisa prim-ministrului libian din Tripoli, Abdel Hamid Dabaiba, despre cheltuielile publice nesustenabile. De atunci, schimbul de focuri dintre cei doi barbati despre starea finantelor libiene a amenintat ca va arunca in aer acuzatii de coruptie sponsorizata de stat.
Guvernatorul bancii, adoptand rolul de gardian al finantelor publice ale natiunii, a subliniat ca aproape 2 milioane de oameni erau pe statul de plata din sectorul public, iar salariile din sectorul de stat au reprezentat doar 60% din cheltuielile publice.
Subventiile, in special subventiile pentru combustibili, au crescut de la 20,8 miliarde de dinari (3,4 miliarde de lire sterline) in 2021 la 61 de miliarde de dinari in 2022.
El a spus ca cifrele dezvaluie „existenta unui dezechilibru, distorsiune si gestionare defectuoasa a subventiilor pentru combustibil” si ca nu a primit niciun raspuns convingator pentru aceasta crestere.
Kabir a intrebat: „Cum este rezonabil sa folosim rezervele statului pentru a cumpara un litru de combustibil pentru un dolar si a-l revand cu 3 centi, astfel incat bandele de contrabanda sa poata beneficia de el?”
Dabaiba a raspuns, spunand ca nu a existat o criza economica si respingand apelurile pentru impunerea unei taxe de 27% pe tranzactiile valutare menite sa scada valoarea dinarului. El a spus ca finantele publice sunt intr-o forma puternica, o viziune respinsa de Kabir, care a spus ca tara se confrunta cu un deficit bugetar major.
Moneda Libiei s-a depreciat deja cu 78% fata de dolar din 2016. Un document intern al NOC din septembrie 2023 afirma ca costul umflat al subventiilor a devenit aproape jumatate din valoarea veniturilor din energie.
Sursele spun ca majoritatea combustibilului importat provine din Rusia, prin intermediul unor terti din Turcia, si este vandut ilicit in Europa cu un profit mare de catre contrabandisti, lasand libienii obisnuiti cu cozi de multe ore pentru benzina.
Un oficial libian a spus: „Grupul Wagner transporta acest combustibil peste granita in Sudan. Daca inchidem granita dintre Libia si Sudan pentru combustibil, razboiul din Sudan se va termina. Nu este un razboi de inalta tehnologie ca in Ucraina. Este un razboi vechi care implica masini 4×4 si fara combustibil se va opri.”